深圳市富海通國(guó)際貨運代理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司官網

東南亞 | 日本 | 韓國(guó) | 台灣

标準集裝(zhuāng)箱 | FR/平闆，框架櫃 | RF冷凍櫃

OT開頂櫃 | 45'HQ櫃 | SOC櫃

當前位置：

首頁(yè) >> 航線(xiàn)服務(wù) >> 馬來西亞

泗務(wù)

馬來西亞

市場價:￥0.00

價格:￥0.00

泗務(wù)泗務(wù)，舊譯"詩巫"。馬來西亞沙撈越州第三省省會。位于拉讓河三角洲頂點，離河口112公(gōng)裏。人口8.6萬(1980)。建有(yǒu)丹戎馬尼海濱深水錨地及拉讓深水港。泗務(wù)(Sibu 也譯為(wèi)"西布"，當地華人譯為(wèi)"詩巫")，又(yòu)稱新(xīn)福州，是<a href="https://baike.so.com/doc/2231822-2361568.html">馬來西亞</a>砂拉越州的第三大城市，因與菲律賓的宿務(wù)(Cebu)讀音相近易混淆，兩者非同一城市，詩巫位于拉讓江和伊幹江的彙合處。人口主要由講漢語閩(東)語的福州裔華族和當地土著馬蘭瑙人(Melanaus)組成。
山(shān)打根

馬來西亞

市場價:￥0.00

價格:￥0.00

山(shān)打根山(shān)打根(Sandakan)一譯仙那港，是<a href="https://baike.so.com/doc/2231822-2361568.html">馬來西亞</a>沙巴州第二大城市，景色宜人，人口40萬(2009年)。山(shān)打根是東馬第一良港，濱<a href="https://baike.so.com/doc/5694131-5906835.html">蘇祿海</a>，山(shān)打根灣口北岸。海灣内闊口窄，長(cháng)24公(gōng)裏，口寬2公(gōng)裏，内寬8公(gōng)裏，可(kě)泊萬噸輪。山(shān)打根市是馬來西亞最大的木(mù)材出口港和漁港，木(mù)材、龍蝦、燕窩出口量居全國(guó)首位。沿海紅樹林盛産(chǎn)丹甯。更多(duō)的輪胎零售業和零件業。工(gōng)業有(yǒu)木(mù)闆及水産(chǎn)罐頭加工(gōng)。六十年代起，市西建巴維新(xīn)港市南建立工(gōng)業區(qū)，郊區(qū)開辟可(kě)可(kě)與油棕園，還修建了橫貫東西的公(gōng)路。
民(mín)都魯

馬來西亞

市場價:￥0.00

價格:￥0.00

民(mín)都魯民(mín)都魯港(Port of Bintulu),<a href="https://www.ufsoo.com/port/" title="港口">港口</a>代碼：MYBTU，處于西馬、新(xīn)加坡、汶萊及沙巴州的中(zhōng)心點，自西馬、新(xīn)加坡、馬尼拉、香港、曼谷、上海、胡志(zhì)明市、東京等前來民(mín)都魯港隻需3～8天，貨物(wù)抵達民(mín)都魯港後，通過陸路運往砂撈越州各地、沙巴州及鄰國(guó)汶萊等。為(wèi)滿足發展需要，民(mín)都魯港1996年開始興建國(guó)際貨櫃碼頭，1999年6月投入使用(yòng)，該碼頭具(jù)有(yǒu)高空架貨櫃箱運中(zhōng)心，運營後業務(wù)量逐年遞增。此外，在第九個馬來西亞計劃下（2006－2010），民(mín)都魯港的最大目标是成為(wèi)世界級液化天然氣港。
米裏

馬來西亞

市場價:￥0.00

價格:￥0.00

米裏<a href="https://baike.so.com/doc/2231822-2361568.html">馬來西亞</a><a href="https://baike.so.com/doc/3719734-3908626.html">沙撈越州</a><a href="https://baike.so.com/doc/6955774-7178206.html">東北部</a><a href="https://baike.so.com/doc/1019191-1077931.html">南海</a>港口、<a href="https://baike.so.com/doc/5397741-5635089.html">城市</a>。第四省<a href="https://baike.so.com/doc/317759-336453.html">省會</a>。位于米裏河南岸近河口處。人口6.6萬(1980)。1909年<a href="https://baike.so.com/doc/10043967-10556833.html">發現</a><a href="https://baike.so.com/doc/1093015-1156548.html">石油</a>，1910年底鑽第一口井，1972年油層枯竭。郊區(qū)種植蔬菜，供應文(wén)萊。公(gōng)路東北經羅東通文(wén)萊，西南通尼亞洞穴<a href="https://baike.so.com/doc/6436759-6650439.html">國(guó)家公(gōng)園</a>。在石油未開發前，米裏隻是砂拉越北部一個小(xiǎo)漁村。最早關于石油發現的記載是在1882年7月31日，Claude Champion de Crespigny(當時居住在砂拉越，峇南的英國(guó)人)記載了當地人在人工(gōng)挖掘的井裏發現了石油。可(kě)是當時石油隻被當地人用(yòng)來修補船隻和點燃油燈。直到二十世紀初，米裏的石油才受到倫敦重視。Anglo-Saxon Petroleum-當時<a href="https://baike.so.com/doc/1139176-1205149.html">殼牌公(gōng)司</a>的子公(gōng)司，被委任到米裏進行考察及開采的工(gōng)作(zuò)。1910年8月10日，蚬殼公(gōng)司的工(gōng)作(zuò)人員成功在美裏加拿(ná)大山(shān)上豎立馬來西亞第一座鑽油台(被稱為(wèi)'第一号油井')，并啓動了馬來西亞的石油開采工(gōng)業。石油給米裏帶來迅速的發展和進步。1912年政府宣布米裏成為(wèi)砂拉越第四省的行政中(zhōng)心。城市的發展吸引外地人移居米裏。到了1930年代，米裏已經成為(wèi)砂拉越的重要市鎮。大量石油公(gōng)司的外國(guó)職員湧入也形成了米裏社會獨特的西方文(wén)化。米裏油田在二戰前，是砂拉越的的重要經濟來源。然而，石油的重要性也為(wèi)米裏到來了災難。二戰期間，米裏曾因石油而遭受到兩次嚴重的破壞。1941年12月，日軍登陸米裏前夕，油田公(gōng)司在駐守該地的旁遮普軍團協助下，封閉油井，焚燒油田，使米裏陷入火海，居民(mín)大驚，紛紛逃往他(tā)處。1945年，日軍在太平洋全面潰退，四月間，米裏的日軍開始撤往峇南上遊，臨走之前，他(tā)們還縱火焚燒油田，使米裏再度陷入火海。米裏市區(qū)遭到聯軍轟炸，成為(wèi)一片廢墟。戰後，米裏才從廢墟中(zhōng)重建起來。從1910年到1972年間，石油公(gōng)司一共挖掘了超過600個油井。62年的開發讓米裏的<a href="https://baike.so.com/doc/1093015-1156548.html">石油</a>逐漸枯竭。1972年，砂拉越殼牌公(gōng)司被迫關閉米裏的油井，這也使米裏的經濟前景不明朗。在1970年代期間，石油公(gōng)司在米裏岸外發現油田和煤氣，使米裏的石油工(gōng)業再現生機。但是，它的重要性已經不如從前了，因為(wèi)農業，木(mù)材業和旅遊業已在蓬勃發展，而成為(wèi)米裏重要經濟支柱。木(mù)材業為(wèi)米裏的地産(chǎn)業，酒店(diàn)業和工(gōng)業帶來了顯著的發展。至90年代，州政府大力推動油棕業發展，許多(duō)砍伐過的森林地已被改辟為(wèi)大片油棕園。同時，米裏的自然條件讓人民(mín)意識到發展其旅遊業的潛能(néng)。1991年，一項有(yǒu)關要在2005年将米裏提升成為(wèi)城市的宏願正式被提出，在民(mín)主制度下，作(zuò)為(wèi)一個地方議會組織，米裏市議會便開始進行各項工(gōng)作(zuò)，包括提升與改善城市設施等計劃。在2005年5月20日，米裏在砂拉越州政府批準及<a href="https://baike.so.com/doc/2231822-2361568.html">馬來西亞</a>聯邦政府的批注下，成功升格為(wèi)城市。
麻拉

馬來西亞

市場價:￥0.00

價格:￥0.00

麻拉位于文(wén)萊東北沿海文(wén)萊灣進口處，瀕臨南海的東南側。它是始建于1973年的深水良港，是文(wén)萊的最大港口。    　　該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫28攝氏度。雨量充沛，全年平均降雨量約3000mm以上。屬半日潮港，平均潮差1.2m。    　　港區(qū)主要碼頭泊位有(yǒu)3個，岸線(xiàn)長(cháng)428米，最大水深10.3米。碼頭泊位包括集裝(zhuāng)箱泊位和雜貨泊位各一個。該港保稅貨物(wù)倉庫面積達3500平方米，并有(yǒu)冷凍庫一座。主要出口貨物(wù)有(yǒu)石油、木(mù)材、液化天然氣、橡膠及樟腦等，進口貨物(wù)主要有(yǒu)機器、食品、運輸設備、工(gōng)業品及藥品等。主要貿易對象有(yǒu)日本、美國(guó)、新(xīn)加坡、韓國(guó)、泰國(guó)、馬來西亞及美國(guó)等，其中(zhōng)出口到日本約占總數的50%。
拉布安(ān)

馬來西亞

市場價:￥0.00

價格:￥0.00

拉布安(ān) 東馬來西亞沙巴州南中(zhōng)國(guó)海島港，采用(yòng)東8區(qū)标準時。新(xīn)自由碼頭前沿最大吃水為(wèi)8.23米，水的載重密度1025。高潮潮差1.98米，低潮潮差0.91米。每年12月至次年4月盛行東北季風，5月至10月盛行西南季風。每天07：00－18：00時段，根據要求(但不強迫)可(kě)得到領航員，但事先通知領航站。任何時間被允許停泊或離開碼頭不需要領航的船隻，在08：00－16：00間，必須通告港務(wù)當局，港口控制台為(wèi)甚高頻16頻道，每天24小(xiǎo)時值班。港口特别規章禁止船舶在新(xīn)免稅碼頭南面的(許多(duō)系纜樁)609.5米内錨地。工(gōng)作(zuò)時間，08：00－12：00/13：00－17：00/18：00－24：00。從不衛生港布口抵達本港的船隻應該進行檢疫停泊，載有(yǒu)炸藥的船隻應該在專用(yòng)錨區(qū)抛錨，載有(yǒu)危險的原油船隻應該在油船錨區(qū)停泊。港口服務(wù)設施有(yǒu)：修船、加燃料、小(xiǎo)汽艇、醫(yī)療、牽引、淡水、給養、遣返，無幹船塢和排污。主要進口石油工(gōng)業器材和設備。出口橡膠、椰幹和原油。雜貨碼頭座落在舊免稅碼頭的東面，也稱為(wèi)是新(xīn)免稅碼頭，長(cháng)243.84米，寬18.29米，水深8.23米。免稅碼頭用(yòng)木(mù)樁和混凝土築成，估側長(cháng)121.92米，碼頭兩端30.48米處有(yǒu)系纜樁，水深7.92米，通常為(wèi)小(xiǎo)船服務(wù)。框架型碼頭，長(cháng)51.81米，每端有(yǒu)2系纜樁，全長(cháng)213.36米，水深9.43米。布拉朗及魯特(BROWN AND ROOT)碼頭，為(wèi)布朗和魯特有(yǒu)限公(gōng)司使用(yòng)的鋼結構碼頭，沙巴飼料廠碼頭，長(cháng)152.25米，每端有(yǒu)1系纜樁，水深9.14米。工(gōng)廠座落在填海築陸上。糧食卸貯在筒倉内，每小(xiǎo)時裝(zhuāng)卸糧食(谷物(wù))100噸。沙巴殼牌石油公(gōng)司有(yǒu)單獨的系泊浮筒，有(yǒu)2條軟管連接船隻左右舷，前面有(yǒu)一條軟管直徑12英寸，後面一條軟管直徑為(wèi)16英寸。文(wén)萊灣(BRUNEIBAY)被用(yòng)作(zuò)油輪操作(zuò)人員的下榻泊區(qū)。本港被用(yòng)作(zuò)這些操作(zuò)人員的基地。下榻泊位大約距港灣8.0公(gōng)裏。
關丹

馬來西亞

市場價:￥0.00

價格:￥0.00

關丹關丹(Kuantan)是<a href="https://baike.so.com/doc/2231822-2361568.html">馬來西亞</a><a href="https://baike.so.com/doc/5238632-5471557.html">彭亨州</a>的首府，也是西馬東海岸最大的城市，位于關丹河口附近，面向南中(zhōng)國(guó)海。人口大約340,000，其中(zhōng)約58%<a href="https://baike.so.com/doc/5594898-5807499.html">馬來人</a>、32%<a href="https://baike.so.com/doc/5212725-5444808.html">華人</a>、4%<a href="https://baike.so.com/doc/2200688-2328516.html">印度人</a>以及6%其它人種。<a href="https://baike.so.com/doc/876514-926520.html">城市面積</a>達3萬6千平方公(gōng)裏，它約位于新(xīn)加坡和<a href="https://baike.so.com/doc/6903769-7124473.html">哥(gē)打巴魯</a>之間。在1955年8月27日，彭亨州政府首府從<a href="https://baike.so.com/doc/2303466-2436663.html">瓜拉立卑</a>(KualaLipis)遷至此地。東北有(yǒu)丘陵屏障，河口較深，輪船可(kě)以靠岸。口外有(yǒu)<a href="https://baike.so.com/doc/7720667-7994762.html">紅樹林沼澤</a>。錫砂、<a href="https://baike.so.com/doc/5053391-5280545.html">橡膠</a>、<a href="https://baike.so.com/doc/1016085-1074531.html">椰幹</a>和海魚集散地。所産(chǎn)幹魚聞名(míng)全國(guó)。城市由十九世紀末開采錫礦而興起，原名(míng)德(dé)龍冬。舊工(gōng)業有(yǒu)椰油、輪胎、木(mù)材、食品加工(gōng)與貝殼工(gōng)藝。七十年代建立瑪姆及北拉姆工(gōng)業區(qū)，發展電(diàn)子、機械、化纖加工(gōng)等工(gōng)業。縱貫南北的東海岸公(gōng)路與橫跨東西海岸的聯邦公(gōng)路在此交會。1979年新(xīn)建有(yǒu)丹戎格蘭深水港。海濱有(yǒu)峻拔的釣魚山(shān)，山(shān)中(zhōng)石洞供佛像。還有(yǒu)班珍石山(shān)(仙船山(shān))、<a href="https://baike.so.com/doc/5696687-5909392.html">蛇島</a>、多(duō)樂尖不辣海灘、直拉汀村等，皆為(wèi)旅遊勝地。郊外45公(gōng)裏處有(yǒu)"地中(zhōng)海旅遊村"。有(yǒu)<a href="https://baike.so.com/doc/605312-640868.html">海軍基地</a>及丹戎弄坡現代化漁港。關丹主要觀光景點為(wèi)直落尖不辣海灘(TelukCempedak)。其他(tā)臨近著名(míng)海灘包括<a href="https://baike.so.com/doc/1452650-1535692.html">黑沙灘</a>(BatuHitam)，巴洛(Balok)及芝拉汀(Cherating)。關丹特産(chǎn)計有(yǒu)手工(gōng)藝品及巴迪(batik)布及制品。2003年8月14日起，馬來西亞首都<a href="https://baike.so.com/doc/315002-333524.html">吉隆坡</a>直通關丹收費高速公(gōng)路正式通車(chē)，大大縮減了往返兩地的行車(chē)時間。關丹華裔多(duō)數以廣東話為(wèi)溝通語言。
古晉

馬來西亞

市場價:￥0.00

價格:￥0.00

古晉古晉(馬來語:Kuching)是馬來西亞<a href="https://baike.so.com/doc/1791056-1893986.html">砂拉越州</a>首府。也是東馬來西亞曆史最久的城市。古晉地處砂拉越州的西部，砂拉越河南岸，離海岸約35公(gōng)裏。市内新(xīn)舊建築交替，河渠縱橫，綠水悠悠，裝(zhuāng)載<a href="https://baike.so.com/doc/5053391-5280545.html">橡膠</a>、椰子、<a href="https://baike.so.com/doc/1776047-1878068.html">胡椒</a>的小(xiǎo)船穿梭期間，有(yǒu)" 水上之都"之稱。古晉是<a href="https://baike.so.com/doc/5595295-5807896.html">馬來語</a>，它的意思是貓，當地人是非常喜歡貓的，古晉的城市标志(zhì)是一隻可(kě)愛的<a href="https://baike.so.com/doc/5268756-5502591.html">白貓</a>，古晉是馬來西亞<a href="https://baike.so.com/doc/1791056-1893986.html">砂拉越州</a>的首府，它位于砂拉越州的西部，砂拉越河穿城而過，<a href="https://baike.so.com/doc/5212725-5444808.html">華人</a>和<a href="https://baike.so.com/doc/5594898-5807499.html">馬來人</a>分(fēn)住在河的兩邊。南岸是古晉殖民(mín)時代的市中(zhōng)心，保留着一些古建築，老建築向人們講述着古晉悠久的曆史。在砂拉越河的北岸，是如今的市中(zhōng)心。古晉也是個海濱城市，它離海岸約35公(gōng)裏，古晉是東馬曆史最久，也是東馬最大的城市，古晉的市内新(xīn)舊建築共存，古晉河渠交錯，小(xiǎo)船穿行其中(zhōng)，曆史古晉有(yǒu)水上之都的美譽。
鬥湖(hú)

馬來西亞

市場價:￥0.00

價格:￥0.00

鬥湖(hú)馬來西亞<a href="https://baike.so.com/doc/6737791-6952218.html">沙巴州</a>鬥湖(hú)省省會。位于州的東南岸，濱<a href="https://baike.so.com/doc/9708130-10054526.html">蘇拉威西海</a>考伊灣口東北岸。人口約49.92萬人。附近有(yǒu)肥沃火山(shān)土，産(chǎn)蕉麻、椰子、可(kě)可(kě)、橡膠、煙草(cǎo)、棕油和木(mù)材。全州30%木(mù)材在此加工(gōng)。上述物(wù)資的出口港。鄰國(guó)<a href="https://baike.so.com/doc/3304549-3480720.html">菲律賓</a>和印度尼西亞各島商(shāng)人長(cháng)期在此貿易。鬥湖(hú)位于沙巴東南部，一條延伸的海岸線(xiàn)上，面向<a href="https://baike.so.com/doc/9708130-10054526.html">蘇拉威西海</a>，後靠内陸山(shān)脈。地理(lǐ)位置為(wèi)4.233北，117.833東。市鎮分(fēn)成3區(qū):沙賓都，發佳和舊鬥湖(hú)。聯邦大廈是馬來西亞政府部門如移民(mín)廳和國(guó)家注冊局的主要地點，座落于沙賓都區(qū)。發佳是鬥湖(hú)現代的商(shāng)業區(qū)，主要銀行如香港上海彙豐銀行、<a href="https://baike.so.com/doc/1218697-1289104.html">馬來亞銀行</a>、<a href="https://baike.so.com/doc/965326-1020341.html">大衆銀行</a>等都坐(zuò)落在此。舊鬥湖(hú)是鬥湖(hú)原有(yǒu)的區(qū)部，有(yǒu)鬥湖(hú)中(zhōng)央市場和鬥湖(hú)港口。這些有(yǒu)一座漂亮的回教堂及許多(duō)商(shāng)店(diàn)。位于海濱處的露天小(xiǎo)攤位販賣各式各樣的海鮮美食。鬥湖(hú)碼頭是前往印尼之前的一座停靠站，所以，這裏常常停泊了許多(duō)來自菲律賓及印尼的船隻。此地的魚市場非常活絡，售賣的都是新(xīn)鮮漁獵。BAJAU 婦女們亦在這裏擺賣她們親手制作(zuò)的手工(gōng)藝品，如:草(cǎo)席、帽子及籃子等
丹戎帕拉帕斯港

馬來西亞

市場價:￥0.00

價格:￥0.00

丹戎帕拉帕斯港TPP是港口丹戎帕拉帕斯港的簡稱，英文(wén)名(míng)為(wèi)PORT OF TANJUNG PELEPAS，位于馬來西亞半島南端，就在新(xīn)加坡邊上，是世界航運的咽喉。丹戎帕拉帕斯港(PTP)給航運最深印象的是，它現在就是航運老大馬士基在東南亞的<a href="https://baike.so.com/doc/5604188-5816797.html">集裝(zhuāng)箱運輸</a>和轉運業務(wù)的基地，也就是馬士基航運西行路線(xiàn)去歐洲、非洲、中(zhōng)東等都是在丹戎帕拉帕斯港過去的，足可(kě)見此港的重要性。除了馬士基，法國(guó)達飛航運和我國(guó)的中(zhōng)海航運等等，也使用(yòng)丹戎帕拉帕斯港口的集裝(zhuāng)箱轉運服務(wù)。
槟城

馬來西亞

市場價:￥0.00

價格:￥0.00

槟城槟城亦稱"槟州"，馬來西亞十三個聯邦州之一，位于西<a href="https://baike.so.com/doc/2231822-2361568.html">馬來西亞</a>西北部。位于馬六甲海峽的整個槟城被槟城海峽分(fēn)成兩部分(fēn):<a href="https://baike.so.com/doc/2099546-2221040.html">槟島</a>和威省。威省的東和北部與吉打州為(wèi)鄰，南部與<a href="https://baike.so.com/doc/5618701-5831316.html">霹靂州</a>為(wèi)鄰;槟島西部隔<a href="https://baike.so.com/doc/5334489-5569927.html">馬六甲海峽</a>與印尼蘇門答(dá)臘島相對。光大為(wèi)槟城著名(míng)地标。它是馬來西亞重要港口，是續首都<a href="https://baike.so.com/doc/315002-333524.html">吉隆坡</a>和南方貿易門戶新(xīn)山(shān)市之後的全國(guó)第三大城市，也是馬來西亞第二小(xiǎo)的州屬槟城州的首府。槟城不僅以<a href="https://baike.so.com/doc/6311502-6525091.html">多(duō)元文(wén)化</a>和諧發展著稱，而且以"電(diàn)子制造業基地"享譽全球。槟城的經濟是以貿易、工(gōng)業、旅遊業及農業相混合的經濟體(tǐ)。槟城提供的旅遊方向較為(wèi)全面，除了古迹遊、探索美食及海灘，另外還有(yǒu)生态旅遊、展覽與會議、購(gòu)物(wù)以及醫(yī)療旅遊。
巴西古單

馬來西亞

市場價:￥0.00

價格:￥0.00

巴西古單位于馬來西亞(全稱:馬來西亞MALAYSIA)的馬來半島南端，西距柔佛巴魯(JOHORE BAHRU)10n mile，瀕臨柔佛(JOHORE)海峽北側，與新(xīn)加坡隔峽相望。是西馬來西豆南部的主要港口之一。該港矚熱帶雨林氣候，年平均氣溫25~30℃。全年平均降雨量約2500mm，每年10月至次年3月為(wèi)雨期。屬日潮港，平均潮差為(wèi)2.4m。港區(qū)主要碼頭泊位有(yǒu)6個，岸線(xiàn)長(cháng)1093m，最大水深12.2m。裝(zhuāng)卸設備有(yǒu)各種岸吊、集裝(zhuāng)箱橋吊、鏟車(chē)、牽引車(chē)及拖船等，其中(zhōng)岸吊最大起重能(néng)力為(wèi)36噸，拖船功率最大力2354kW。港區(qū)有(yǒu)庫場面積達20萬平方米，谷物(wù)倉筒容量為(wèi)7.2萬噸，油罐容量達18萬噸。主要進出口貨物(wù)有(yǒu)木(mù)材、糧食、石油、化肥及雜貨等。
哥(gē)打基納巴盧

馬來西亞

市場價:￥0.00

價格:￥0.00

哥(gē)打基那巴盧哥(gē)打基納巴盧，這座沙巴州的首府(KK，每個人都這麽叫它)是座生機勃勃的城市，西臨南海，不遠(yuǎn)的海上是東姑阿都拉曼國(guó)家公(gōng)園(TunkuAbdulRahmanNationalPark)諸島，東端是青翠的克洛克山(shān)脈(CrockerRange)那高聳的山(shān)麓丘陵。這座城市秀麗的風景、絕佳的位置、随處可(kě)見的小(xiǎo)飯館和市場、相對富裕的經濟條件，以及荒蕪得令人驚異、岩石密布的海濱吹來的海洋氣息，都在遊客腦海中(zhōng)留下了難以磨滅的印象。哥(gē)打基納巴盧，東馬來西亞沙巴州<a href="https://baike.so.com/doc/5672860-7604758.html">首府</a>，經濟中(zhōng)心，地理(lǐ)坐(zuò)标5°58′17″N 116°05′43″E，面積351平方公(gōng)裏。<a name="refer_6603921-6817708-10230607"></a><a href="#refff_6603921-6817708-1">[1]</a> 舊名(míng)<a href="https://baike.so.com/doc/614160-650243.html">亞庇</a>。位于<a href="https://baike.so.com/doc/5354547-5590011.html">加裏曼丹島</a>西北海岸，為(wèi)鐵路、公(gōng)路和海運的連接點，<a href="https://baike.so.com/doc/6737791-6952218.html">沙巴州</a>的門戶。人口5.95萬(1980)，居民(mín)主要為(wèi)華人。城市處于南北走向的狹窄海濱平原上，背倚丘陵;港口臨加亞灣，有(yǒu)小(xiǎo)島屏蔽，可(kě)泊中(zhōng)型海輪。有(yǒu)鋸木(mù)和水産(chǎn)加工(gōng)業，出口橡膠和木(mù)材，内地山(shān)區(qū)的蔬菜、水果、家禽在此集散。有(yǒu)來自鄰近<a href="https://baike.so.com/doc/6099941-6313051.html">棉蘭老島</a>和蘇祿島的商(shāng)人從事易貨貿易。曆史上屢遭破壞，第二次世界大戰後重建。60年代後因采伐木(mù)材和開采南海大陸架石油而迅速發展為(wèi)全州最現代化的城市。海邊填土擴建，市内林蔭道縱橫交錯,沿街(jiē)多(duō)4、5層樓房。離市中(zhōng)心2公(gōng)裏有(yǒu)著名(míng)的清真寺。城北力卡斯灣為(wèi)計劃中(zhōng)的現代化城市中(zhōng)心所在，稱西蘇朗區(qū)，有(yǒu)州的行政機構等建築，地勢較高，可(kě)眺望海灣、群山(shān)與城市全景。灣的對岸填土地帶聳立着建于70年代的32層銀色圓柱形高樓，為(wèi)沙巴基金會總部大廈。城西南6公(gōng)裏的丹戎阿魯建有(yǒu)國(guó)際機場。
巴生北港

馬來西亞

市場價:￥0.00

價格:￥0.00

巴生港(PORT KELANG)是馬來西亞商(shāng)港。巴生港(PORT KELANG)位于該國(guó)首都吉隆坡西南43公(gōng)裏，馬六甲海峽之東北岸，東距鄰國(guó)的新(xīn)加坡港211海裏，北距槟城港191海裏，西距印尼的勿拉灣港237海裏；有(yǒu)國(guó)際機場。巴生港(PORT KELANG)港區(qū)在巴生河口以北，沿海岸南北伸展，又(yòu)有(yǒu)南、北港之分(fēn)。 　　北港在南港之北5公(gōng)裏，有(yǒu)18個深水泊位(第8-25号泊位)，碼頭線(xiàn)總長(cháng)4,900多(duō)米，沿邊水深9.4－13.8米。其中(zhōng)8号泊位長(cháng)213米，水深11米，為(wèi)車(chē)輛上下泊位。第9、10号泊位為(wèi)集裝(zhuāng)箱碼頭，各長(cháng)320米，水深13.8米，配有(yǒu)5台36噸裝(zhuāng)卸橋，碼頭面積48公(gōng)頃。第16－18号泊位為(wèi)糧食碼頭。第19－21号為(wèi)雜貨泊位，正在改造為(wèi)集裝(zhuāng)箱碼頭。第22、23号泊位為(wèi)台樁式“T”型突堤，用(yòng)于裝(zhuāng)卸液雜貨。第24、25号泊位為(wèi)散貨泊位。 　　巴生港(PORT KELANG)全港30多(duō)個泊位，大部分(fēn)為(wèi)遠(yuǎn)洋深水碼頭。主要是石油制品、棕榈油、化肥、谷物(wù)、水泥、雜貨等。同年的集裝(zhuāng)箱裝(zhuāng)卸量為(wèi)49.6萬标準箱，距東南亞地區(qū)第五位。巴生港(直譯克朗港)實為(wèi)吉隆坡之外港。它們的能(néng)源、原材料、進口，工(gōng)業品出口均經巴生港(PORT KELANG)，使港口吞吐量居全國(guó)第一位。為(wèi)适應該國(guó)經濟的迅速發展，第二期8個泊位的建設也開始，将于2000年完成全部西港建設計劃。政府還将東南部地區(qū)建設第四港區(qū)。