港口性質(zhì)：海峽港、自由港、基本港（C、M）
　　經緯度：01度16分(fēn)N,103度50分(fēn)E

　　航線(xiàn):東南亞

　　位于新(xīn)加坡（全稱：新(xīn)加坡共和國(guó)THE REPUBLIC OF SINGAPORE）的新(xīn)加坡島南部沿海,西臨馬六甲（MALACCA）海峽的東南側，南臨新(xīn)加坡海峽的北側，是亞太地區(qū)最大的轉口港，也是世界最大的集裝(zhuāng)箱港口之一。又(yòu)稱獅城、星洲或星島。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分(fēn)重要。它自13世紀開始使是國(guó)際貿易港口，目前已發展成為(wèi)國(guó)際著名(míng)的轉口港。新(xīn)加坡港是全國(guó)政治、經濟、文(wén)化及交通的中(zhōng)心。主要工(gōng)業以電(diàn)子電(diàn)器，煉油及船舶修造為(wèi)三大支柱部門。該港高科(kē)技(jì )産(chǎn)業發展迅速，它已是世界上電(diàn)腦磁盤和集成電(diàn)路的主要生産(chǎn)國(guó)，還有(yǒu)煉油業，它是世界三大煉油中(zhōng)心之一。工(gōng)業除三大支柱部門外,還有(yǒu)紡織、食品、交通設備、建築等也較發達。新(xīn)加坡還是歐、亞及大洋洲的航空中(zhōng)心。旅遊業也是主要外彙來源之一。新(xīn)加坡境内自然資源缺乏，糧食的全部和蔬菜的半數均依靠進口。

　　該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫24～27攝氏度。每年10月至次年3月為(wèi)多(duō)雨期。全年平均降雨量2400mm。屬全日潮港，平均潮差為(wèi)2.2m。

　　本港自然條件優越,水域寬敞，很(hěn)少風暴影響，治區(qū)面積達538平方米，水深适宜，吃水在13m左右的船舶可(kě)順利進港靠泊，港口設備先進完善，并采用(yòng)計算機化的情報系統，同時謀求用(yòng)戶手續的簡化和方便。

　　裝(zhuāng)卸設備有(yǒu)各種岸吊、門吊、集袋箱吊、汽車(chē)吊、鏟車(chē)、叉車(chē)、卸貨機、吸揚機、牽引車(chē)、拖船及滾裝(zhuāng)設施等，其浮吊最大起重能(néng)力達203噸，拖船功率最大為(wèi)1400kW，還有(yǒu)直徑為(wèi)150～600mm的輸油管供裝(zhuāng)卸石油使用(yòng)。另有(yǒu)海上泊位多(duō)個，最大可(kě)泊35萬載重噸的超級油船，丹戎巴葛碼頭為(wèi)集裝(zhuāng)箱專用(yòng)碼頭，有(yǒu)9個幹線(xiàn)泊位和3個支線(xiàn)泊位，其中(zhōng)有(yǒu)6個泊位可(kě)靠6艘"第三代"集裝(zhuāng)箱船舶同時作(zuò)業，集裝(zhuāng)箱堆場可(kě)存放3.1萬TEU，有(yǒu)最新(xīn)式的用(yòng)于堆垛集裝(zhuāng)箱的橡膠輪胎式裝(zhuāng)卸機。這批裝(zhuāng)卸機最大起重能(néng)力達40噸，跨距22.7m，提升高度19m，軸距8m，運行速度在提升時為(wèi)17m/min，在橫移時為(wèi)70m/mjn，在行走時為(wèi)134m／min，最高能(néng)堆垛7層，而普通裝(zhuāng)卸機隻能(néng)堆垛5層，并能(néng)自動将吊鈎放到集裝(zhuāng)箱上方所需的位置上。另外在兩個大門口還沒有(yǒu)16個車(chē)道的電(diàn)子地磅。裕廊碼頭的周圍是新(xīn)加坡最大的裕廊工(gōng)業區(qū)，它對該碼頭幹、液、散貨的輸出入起了一定作(zuò)用(yòng)，該碼頭有(yǒu)9個深水泊位，最大可(kě)停靠30萬載重噸的船舶，有(yǒu)倉庫8.5萬平方米,堆場23.4萬平方米，谷倉容量達4.8萬噸，有(yǒu)鏈帶式幹散貨卸貨機，可(kě)直接把貨物(wù)運往倉庫，散貨的裝(zhuāng)卸能(néng)力每天達1.4萬噸。該港煉油廠的貯藏容量達80萬立方米,精(jīng)煉能(néng)力每天為(wèi)120萬桶（約16萬噸），居世界第三位，僅次于鹿特丹和休斯頓。本港早在1891年就開始轉口貿易，自由貿易區(qū)分(fēn)布在港區(qū)内，面積達4.05平方千米,碼頭岸線(xiàn)長(cháng)這4.83km。過境貨物(wù)倉庫為(wèi)12萬平方米，露天堆場為(wèi)8.4萬平方米。

　　近幾年來，新(xīn)加坡港已成為(wèi)世界上最繁忙的港口，共有(yǒu)250多(duō)條航線(xiàn)來往世界各地，約有(yǒu)80個國(guó)家和地區(qū)的130多(duō)家船公(gōng)司的各種船舶日夜進出該港，平均每12分(fēn)鍾就有(yǒu)一艘船舶進出。一年之内相當于世界現有(yǒu)貨船都在新(xīn)加坡停泊了一次，所以新(xīn)加坡有(yǒu)"世界利用(yòng)率最高的港口"之台稱。該港每天還有(yǒu)30多(duō)個國(guó)家航空公(gōng)司的200多(duō)個航班在新(xīn)加坡機場頻繁起降。新(xīn)加坡的集裝(zhuāng)箱吞吐量在1990年和1991年均超過香港而躍居世界第一位，自1992年開始新(xīn)加坡雖然達到756萬TEU，但香港達到797萬TEU，被香港奪去首位，直至1994年新(xīn)加坡集裝(zhuāng)箱吞土量達到1040萬TFU，仍然位居世界第二位。1992年新(xīn)加坡貨物(wù)吞吐量達到2.38億噸，為(wèi)世界的三大港口之一。主要進出口貨物(wù)為(wèi)石油、機械設備、電(diàn)子電(diàn)器、化肥、水泥、谷物(wù)、糖、橡膠、面粉、化工(gōng)産(chǎn)品、礦砂、工(gōng)業原料、食品、木(mù)材、椰袖、椰幹、棕榈果、水果及雜貨等。在節假日中(zhōng)均可(kě)安(ān)排加班。為(wèi)了建設亞洲最大的集裝(zhuāng)箱碼頭，新(xīn)加坡港務(wù)當局正在丹戎巴葛碼頭對面的勿拉尼（BRANI）島上新(xīn)建第2大集裝(zhuāng)箱碼頭，建成後将擁有(yǒu)5個幹線(xiàn)泊位和4個支線(xiàn)泊位，碼頭面積達80萬平方米，可(kě)堆放1.5萬TEU，預計全部完工(gōng)後，集裝(zhuāng)箱年吞吐能(néng)力可(kě)達1300萬TEU，以便保持新(xīn)加坡在海上貨運方面的競争力。